剎車片設備一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。

　　剎車片設備的配套主要有以下幾種：

　　1、直線磨床和鋸床：磨PAD粉料塊、粉料塊倒角（倒角主要是利用汽車轉彎時剎車）、切槽（利于汽車剎車時散熱）。

　　2、拋丸清片機：用于PAD皮坯的清潔、拋丸等工藝。

　　3、滾筒式拋丸清理機（鋼背拋丸）：清除銹斑、氧化皮、達到粗糙度要求；用鋼丸拋丸用于平光粉或砂紋粉噴涂。

　　4、拌膠機、涂膠機、烘膠機

　　5、滾筒清洗除油機：確定除油機各液體槽液位達到要求；分別接通除油機，履帶拋丸機總電源；啟動升溫使各槽溶液達到要求；除油機點動操作：點動倒料；點動除油；清水泵；脫脂水泵；噴淋滾筒；投料輸送。

　　那剎車片需要如何來養護呢，一般做好以下六點就可以：

　　1、正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。

　　2、制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全。

　　3、更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果好，磨損小。

　　4、更換蹄片時必須使用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。

　　5、更換完后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。

　　6、制動蹄片更換后，需磨合200公里方能達到良好的制動效果，剛換的蹄片須謹慎行駛。